揭阳市PE管水下安装施工-环保企业

　　对海床位置，枕轨的铺设位置以及与其他有形物体的间隔范围的高性要求是为了确保输油管道的弯曲半径能够保证在规定范围以内——两条输油管道之间的间距仅为300mm。在项目建设中，NPPC拟完成如下主要目标：（1限度的生产力；（2）枕轨安装操作的安全性，以及（3）按完成合同。由于安装公司具备200吨JGKLFLKfgfhgf线性绞车能现场近80吨拖拉力要求，并考虑现场施工的经济性及登陆点附近海域地质、地貌、水深、潮流等诸多因素后*终决定采用陆上拖管底拖法。陆上预制场地建设在双台子河口西航道西侧，河道内涨、落潮流速*可达5～6节，在管道下水中，由于水流的作用将使处于水中的管道弯曲变形较大，直接影响到管道发送下水。为了保证管道发送下水安全，经施工技术人员多次研究，决定对导向器结构进行改造，即保持三组承重充气轮胎结构不变，在导向器前段和后段分别安装横向导向轮和侧向导向轮，同时对导向器基础及侧向受力部位进行改造，在实际使用中效果很好。海底管道拖拉中会经过不同条件的海床，不同海床对管道产生不同的阻力。为简化计算分析，将拖拉路由上的海底土壤简化为一段，考虑管道与海底的系数和海流，波浪状况，用以拖管中拖力的变化和大小。

　　水源地取水设计流量为40m3/s，采用2根大口径钢管（内径3600mm,壁厚18mm，外壁设加强环）从长江中取水,均采取水下沉管施工，自水源地新建围堤至长江中取水头部之间的管道分别长达1700.698m(1#管线)和1675.698m(2#管线)。在计算拖拉力前需确定如下内容：
海上管道连接完毕之后，进行管道挖沟。 在位和潮沟位置均可以采用作业船拖动液动潜水挖沟机， 形成高压水流在滩面上管道位置垂直开沟并且实现不间断前行。对于滩面较高位置还可以在退潮露滩时，利用陆地挖沟机在滩面上直接进行挖沟，形成陆地挖沟机可以海用的特点，其挖沟和效果优于潜 水挖沟机。
百米穿管、防腐层防护、无半瓦焊接、整体吊装、导向器改造、快速拖航、潮沟焊接以及陆地挖沟机海用等新工艺技术在陆地预制海上敷设中得以应用。既加快了工程进度，又保证了施工和作业安全，为后续工序的进行赢得了宝贵的时间。目前，集气管道和混输管道均已投入海南试投产使用中。

　　桩帽和横梁焊接连接，桩帽和桩、横梁和管座、管箍和横梁之间均采取水下螺栓连接固定。管道分段长40m/段，分段管道之间采取水下哈夫连接。水源地长江取水管道详见图1、图2。本工程管道敷设于长江河床下，因此必须先水下开挖管道沟槽，才能进行桩基及管道安装施工，根据原河床现状高程及管道敷设深度，其开挖深度约6m左右。拖拉封头的设计同起始终止封头的设计并无太大不同，只是由于要承受较大的拖拉力，封头前端腹板和翼板需要尽量加厚才能应力要求。此外它的设计还受拖管影响，由于底拖法中管道一直沿预挖沟沟底行走，但在管道铺设中，挖掘的沟底不可能是光滑平整的，拖管可能会出现管道弯曲、别劲或拖头啃泥的现象。为了防止此类问题的出现，本项目将拖头前端设计的尽量圆滑，并在拖拉头和首根海管之间焊接了一根单节点的光管。还在拖拉头上增设浮筒拖管阻力。

　　上、下两半片哈夫对接先在钢丝绳收紧的状态下，由潜水员水下将两侧螺栓连接处的两端各安装两个长螺栓，以先将哈夫初步固定，然后再逐步收紧钢丝绳和四个长螺栓，然后再分别对称安装中间的螺栓，直至中间螺栓均安装紧固完成后，再将两侧四个长螺栓替换成设计规定长度的螺栓。管道放入水底后，由蛙人在预留管轴线上水下焊接一个测量成员，用来控制对接管的轴线和标高。由吊机管道，并逐渐靠近预留的接口处，根据全站仪和水准仪的测量数据，由吊机钢丝绳来确定对接管的轴线和标高，蛙人辅助定位后，将套管缓缓套入预留管口。