武汉市拆除水下管道-个人单位

　　但是在沉管段基槽开挖时，无论采取何种挖泥设备，浚挖后沟槽底面总留有15～50ｃｍ的不平整度。沟槽底面与管段表面之间存在众多不规则的空隙，地基土受力不均匀，同时地基受力不均也会使管段结构受到较高的局部应力，以致开裂，因此，必须进行适当的基础处理，以这些有害空隙。拦污栅安装程JGKLFLKfgfhgf序：施工→底节吊装、锁定在孔口→*二节吊装、→节间销轴连接，沉放、锁锭*二节→依次吊装其它节直至**节、节间销轴连接（每吊装一节向下沉放、锁锭一节）→栅体整体测量、合格→清理、防腐→验收。灌浆的环氧树脂材料配好后即可开始进行施工，压浆时，一开始即达到设计灌浆压力，注意观察浆嘴排水(气)情况，待有纯浆，即把闸门关闭，一般灌浆按照自一端向另一端循序渐进，在正常压浆情况下，进浆量逐渐到0.01L/min左右。
取护筒，破桩头，这项工作是在1月初进行的，当时气温是零下30度左右，护筒混凝土面9m左右，护筒上部冻一下子冰，由于工期比较紧，在护筒里面破冰，太慢，时间来不及（当时计划护筒分二节拆除，把冰冻层后这段用水焊割断拿一次剩余部分，靠割断，垂直一割两片，再拿一次）后采用拆除，先把用水焊整体割断垂直划2道线，按线把护筒一割两片。埋设护筒：护筒用8mm厚钢板制成，其内径较设计桩径大出20cm，护筒**高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工地面0.5m，其高度必须孔内泥浆面高度的要求。

　　因此充满空气的塑料管道可以带着压重块先利用水面上漂送到铺设位置，然后通过沉到水底位置。这样就可以尽量避免水底作业。通常大部分塑料管道就直接在水中，只在近岸处将部分管道埋在水底的管沟内。水底拖拉法当水上交通采用用浮-沉铺设法时（如在穿越河流的工程中），可以采用下图所示的‘水底拖拉'法。1.2泥浆与护壁：调制的钻孔泥浆各项指标应符合规范要求，并根据地层情况采用不同的性能指标，在钻进中加入粘土，利用钻头搅拌制浆。?
 1.3钻进：在护筒范围内宜低档慢速钻进，钻至护筒下1m后。护筒拆除后，桩头上部冰冻层部分，3天全部破除（三班倒，38号39号墩二个墩施工，要求4日中旬跑冰排前桥墩必须完工…..后果）桩头到混凝土浆这部分施工进度非常慢，每个桩头上用2把40风镐，三班倒一夜能凿掉20~30cm（这部分桩头高度2.5m左右）而且总出事，由于气温低停下来就不好发动，管子经常鼓开，
该技术主要结构构造有钢沉箱、内部支撑及止水构造，其加固原理如图1所示，钢沉箱由可利用浮力的双板单元构成，沿待加固结构四周拼装成平面环状箱体，设于加固结构外侧，并设置了止水构造，提供防水隔断，内部排水实现内部干燥的作业空间，内部支撑间隔布置于钢沉箱与待加固结构之间，在抽水之后为钢沉箱提供侧向水压力平衡，由于两侧支撑之间互相平衡，整个临时设施是自平衡体系。顺流水方向两侧有6m高的破冰体，高（冰）面2m左右，用细粒花岗石料石，砌筑而成，每层高度50cm每块料石**面都钻有2个孔，安装锚固筋每层锚固筋用电焊连成网和墩身相应位置的钢筋连在一起，防止混凝土振捣时砌体移位。型沉箱干作业法通过水上作业及钢沉箱限度的隔水工作完成加固施工，由于钢沉箱临时设置于桥墩外侧，隔离了四周的水，在钢沉箱内部干燥的作业空间，从而能够确保加固施工的工作性和性，由于钢沉箱可以重复使用，具有的经济性能。

　　另外，由于同一潜水员24H内不能复潜，完成一节管段的沉放，需要8～10位潜水员依次工作，潜水、潜水员更换，也占用很多时间。在上海外环7节管段的沉放对接施工中，曾有多次由于潜水探摸占用太多施工时间，**了平潮流速较小时段可以进行管段初步对接的机会，只好等待下一个平潮，拖延了沉放作业进度。施工顺序：施工—施工放样—原始地面复测—挖排水沟及修施工便道—构筑物基础及库区开挖—构筑物砼施工—大坝及构筑物填筑—其它附属建筑物施工—竣工验收冷粘贴工艺流程：
基层处理——基层干燥程度检验——喷涂基层处理剂——节点附加增强，空铺层——定位，弹线，试铺——胶粘剂搅拌——基层，卷材涂料粘剂——滚铺或抬铺贴卷材——滚压，排气，贴实——涂刷接缝口胶粘剂——滚压，排气，粘合——接缝口，卷材末端收头，节点密封——检查，整理——保护层施工。
冷粘贴施工要点：
1）多组分胶粘剂必须每次称量，误差不应该**过1%。应采用机械搅拌，拌合均匀，（固化）时间。凝胶的胶粘剂不应该混入使用。 
2）卷材搭接缝涂胶应均匀不得在同一处反复涂刷，并粘合时间（多数材料应待溶剂挥发，指触不粘）粘合应充分排气，压实，经检验合格后再用密封材料封边应弹线，试铺，使卷材贴平直，位置准确。
陆上拖管法即铺管船在吃水的设计管轴线上就位，将陆地绞车拖拉索具的一端送上铺管船与管道拖拉头相接。利用铺管船上的作业线接管，陆地绞车拖管，接一节拖一节，将管道逐渐拖向登陆点。

　　沉管在基槽开挖、管段沉放、基础处理回填覆土后，抗浮系数仅1.1～1.3，作用在沟槽底面的荷载不会因设置沉管而，相反却有所减小。在沉管沉管段中构筑人工基础，沉降问题一般不会发生。有些（如）明确规定，当地基容许承载力不必构筑人工沉管基础。它主要包括以下几种：浮游法、浮拖法、离底拖法和底拖法。由于浮游法、浮拖法、离底拖法都需要大量的浮筒以提供浮力、拖拉力，以便选择小吨位的线形绞车进行拖拉。但是海管在拖拉的中没有土壤的在受到波浪流等外部载荷下，更容易弯曲变形；不易定位。若拖拉设备能够要求，底拖法施工就能够避免以上中的弊端。