贵州省河里沉管安装-水下作业

　　专业从事水下工程的公司，主要承接水下打捞、水下探摸、水下切割和焊接、沉井带水下沉和封底、水下摄影、水下检测和维修、水下施工、水下焊接等各项业务。本公司具有的法人资格，下设6个施工工程队，专业潜水员40人，技术人员28人，全体人员138人。由于安装公司具备200吨线性绞车能现场近80吨拖拉力要求，并考虑现场施工的经济性及登陆点附近海域地质、地貌、水深、潮流等诸多因素后*终决定采用陆上拖管底拖法。陆上预制场地建设在双台子河口西航道西侧，河道内涨、落潮流速*可达5～6节，在管道下水中，由于水流的作用将使处于水中的管道弯曲变形较大，直接影响到管道发送下水。为了保证管道发送下水安全，经施工技术人员多次研究，决定对导向器结构进行改造，即保持三组承重充气轮胎结构不变，在导向器前段和后段分别安装横向导向轮和侧向导向轮，同时对导向器基础及侧向受力部位进行改造，在实际使用中效果很好。海底管道拖拉中会经过不同条件的海床，不同海床对管道产生不同的阻力。为简化计算分析，将拖拉路由上的海底土壤简化为一段，考虑管道与海底的系数和海流，波浪状况，用以拖管中拖力的变化和大小。

　　当这工作时，水下管道中充满空气，应有足够的配重块来防止管道浮起来。海下管道的埋地铺设，还应防止风暴时管道可能浮漂或下沉，为此，管道应埋设在海床下足够深度。底宽一般为管外径加0.8-1.0m。开挖深度根据回淤情况而定，边坡系数为1：2-1：4。在计算拖拉力前需确定如下内容：
海上管道连接完毕之后，进行管道挖沟。 在位和潮沟位置均可以采用作业船拖动液动潜水挖沟机， 形成高压水流在滩面上管道位置垂直开沟并且实现不间断前行。对于滩面较高位置还可以在退潮露滩时，利用陆地挖沟机在滩面上直接进行挖沟，形成陆地挖沟机可以海用的特点，其挖沟和效果优于潜 水挖沟机。
百米穿管、防腐层防护、无半瓦焊接、整体吊装、导向器改造、快速拖航、潮沟焊接以及陆地挖沟机海用等新工艺技术在陆地预制海上敷设中得以应用。既加快了工程进度，又保证了施工和作业安全，为后续工序的进行赢得了宝贵的时间。目前，集气管道和混输管道均已投入海南试投产使用中。

　　水下管道的铺设施工工艺修建过河管、江心取水头部与岸井连接管、污水向水系排放干管、长距离河底或海底输水管等，应根据水下管道长度、水系深度、水系流速、水底土质、航运要求、管道使水下管道一般有两种铺设：1、铺设在水底上；2、埋设在水底下沟槽内；埋设在水底下沟槽内时，沟槽内管**铺设深度一般为管径的3-4。拖拉封头的设计同起始终止封头的设计并无太大不同，只是由于要承受较大的拖拉力，封头前端腹板和翼板需要尽量加厚才能应力要求。此外它的设计还受拖管影响，由于底拖法中管道一直沿预挖沟沟底行走，但在管道铺设中，挖掘的沟底不可能是光滑平整的，拖管可能会出现管道弯曲、别劲或拖头啃泥的现象。为了防止此类问题的出现，本项目将拖头前端设计的尽量圆滑，并在拖拉头和首根海管之间焊接了一根单节点的光管。还在拖拉头上增设浮筒拖管阻力。

　　先在管道上进行吊点编号，吊船根据自己的编号，分别对准钢管的编号就位，并抛好后锚。在岸上系好前缆，以控制船帕的后退速度。（2）吊装时趸船对应各处吊点就位于制管场地岸边，定位并设一定数量前缆吊住各自吊点，吊缆与管道间应设置木制夹板以保护管道防腐层。管道放入水底后，由蛙人在预留管轴线上水下焊接一个测量成员，用来控制对接管的轴线和标高。由吊机管道，并逐渐靠近预留的接口处，根据全站仪和水准仪的测量数据，由吊机钢丝绳来确定对接管的轴线和标高，蛙人辅助定位后，将套管缓缓套入预留管口。